人行道護欄

　　人行道護欄在我們生活中越來越多，功能越（yuè）來越齊全。其中，使用較廣（guǎng）泛的是隔離（lí）護欄，它不僅為（wéi）行（háng）人帶來行車安全，也為交通秩序提供了（le）一（yī）定的秩序。

　　一般來說，人行道護欄的設計並不是為了減少小事故的發生。人（rén）行道護欄的（de）防撞（zhuàng）機製是通過人行道護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車（chē）身位移來吸收車輛的（de）衝（chōng）擊動（dòng）量，從而（ér）達到保護乘客安（ān）全的目的。在安裝避免（miǎn）車輛碰撞和其他危險的護欄時，護欄（lán）也應作為危險對待。也就是說（shuō），如（rú）果一輛車在一定的碰撞條件下撞擊了一個危險物（wù）的事故嚴重程度小於相（xiàng）同條件下車輛（liàng）撞擊護（hù）欄（lán）的事故嚴重程度，那麽就不能用來保護這個危（wēi）險物。

　　例如,在一個溫和的和較低的繭,車輛（liàng）,出口大壩事故（gù）嚴重程度小於護欄車輛碰撞事故嚴重程度,甚至很多汽車在路上,發生了事故,也不能使用屏障來保護,應采取其他安（ān）全措施,比如提高人行道幾何（hé）,建立了視線,誘（yòu）導設施、限速標誌和提高路麵抗（kàng）滑（huá）能力（lì）,等等。

　　人行道護欄與其他安全設施的顯（xiǎn）著區別在於，人行道護欄和車輛本身都受到損壞(變形)，以防止（zhǐ）更嚴重的傷（shāng）害。